Quattro tipi di inquinanti devono essere trattati: HC, CO, NOx e PM. Rispetto ai veicoli a benzina, l'inquinamento da PM con più particelle di carbonio deve essere controllato. La temperatura di scarico dei carrelli elevatori diesel è inferiore a quella dei macchinari diesel esistenti. La temperatura di scarico del silenziatore è generalmente inferiore a 200 gradi per lungo tempo. La bassa temperatura di scarico causa tre difficoltà: difficoltà nel trattamento degli NOx, difficoltà nella purificazione del PM e blocco del DPF e del solfato catalizzatore. I carrelli elevatori diesel hanno una fonte complicata di gasolio e non sono facili da gestire come i veicoli stradali. Molti veicoli utilizzano un alto contenuto di zolfo. I carrelli elevatori diesel sono principalmente l'aggiornamento della tecnologia del motore 490 delle macchine agricole del secolo scorso. Il problema della combustione dell'olio è ancora un fenomeno comune e l'olio ha un effetto molto negativo sullo scarico del DPF . L'agente riducente HC e CO sono troppo piccoli, il che non favorisce la riduzione degli NOx e non favorisce l'aumento della temperatura dei gas di scarico. La riduzione degli NOx richiede un ulteriore agente riducente. È possibile ottenere ossigeno in eccesso nel gas di scarico. 6 - 15 %, la riduzione degli NOx difficile.
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