Cos'è la tecnologia common rail ad alta pressione?
La tecnologia common rail ad alta pressione si riferisce a un metodo di alimentazione dell'olio in cui viene generata la pressione di iniezione e il processo di iniezione è completamente separato l'uno dall'altro in un sistema a circuito chiuso composto da una pompa dell'olio ad alta pressione, un sensore di pressione e una ECU, e la pompa del carburante ad alta pressione eroga il carburante ad alta pressione alla fornitura di olio comune. Attraverso il controllo preciso della pressione dell'olio nel tubo di alimentazione del carburante comune, la pressione del tubo del carburante ad alta pressione è indipendente dalla velocità del motore, il che può ridurre notevolmente la variazione della pressione di alimentazione dell'olio motore diesel con la velocità del motore, quindi riducendo i difetti del motore diesel convenzionale. . L'ECU controlla la quantità di iniezione di carburante dell'iniettore e la quantità di iniezione di carburante dipende dalla lunghezza della rotaia del carburante (tubo di alimentazione del carburante comune) e dal tempo di apertura dell'elettrovalvola.
A che cosa serve la common rail ad alta pressione?
La pompa dell'olio ad alta pressione eroga carburante al tubo di alimentazione del carburante comune e l'iniettore del carburante immette direttamente il carburante nel cilindro. Il common rail ad alta pressione separa completamente il processo di iniezione dalla generazione della pressione dell'olio in modo che la pressione di alimentazione dell'olio non sia influenzata dalla velocità del motore.
vantaggio:
1. La pressione di iniezione nel sistema common rail ad alta pressione è flessibile e regolabile e la pressione di iniezione ottimale può essere determinata per diverse condizioni di lavoro per ottimizzare le prestazioni complessive del motore diesel.
2. I tempi di iniezione possono essere controllati in modo flessibile in modo indipendente e con alta pressione di iniezione (1 2 0MPa ~ 2 00MPa), NOx e particolati (PM) possono essere controllati contemporaneamente per soddisfare i requisiti di emissione.
3. Controllo flessibile della variazione della velocità di iniezione del carburante per ottenere la legge di iniezione del carburante ideale, pre-iniezione facile e iniezione multipla, che può ridurre gli NOx del motore diesel, ma anche garantire potenza ed economia eccellenti.
4. L'iniezione di carburante è controllata dall'elettrovalvola e la precisione di controllo è elevata. Non ci sono bolle e pressione residua nel passaggio dell'olio ad alta pressione. Pertanto, all'interno dell'intervallo operativo del motore diesel, la variazione dell'iniezione di carburante circolante è piccola e la fornitura di olio di ciascun cilindro è irregolare. È possibile apportare miglioramenti per ridurre e ridurre le vibrazioni del motore diesel
emissioni.
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