Al tasso di interesse, la primavera del governatore è in uno stato libero e non funziona. Solo la molla del minimo mantiene un funzionamento stabile al minimo. Il regolatore MVS è dotato di viti di limite di alta e bassa velocità per limitare la posizione di limite della manopola di controllo della velocità.
Quando la manopola di controllo della velocità della pompa PT è in una certa posizione, la leva a doppio braccio sotto di essa bilancia la forza elastica della molla di controllo della velocità MVS con la pressione dell'olio sul lato sinistro dello stantuffo, in modo che il gruppo elettrogeno funzioni stabilmente a questa velocità. Quando il carico del motore diesel diminuisce e la sua velocità aumenta, la pressione dell'olio sul lato sinistro dello stantuffo aumenta di conseguenza, quindi lo stantuffo si sposta verso destra e il passaggio del diesel dalla valvola a farfalla viene chiuso, in modo che l'uscita la pressione dell'olio della pompa PT diminuisce, anche il volume di iniezione del carburante circolante della pompa dell'olio viene ridotto per limitare l'aumento della velocità del gruppo elettrogeno; al contrario, quando il carico del gruppo elettrogeno aumenta e la sua velocità diminuisce, la forza elastica della molla di controllo della velocità è maggiore della pressione dell'olio sul lato sinistro del pistone, il pistone si sposta verso sinistra e il canale del gasolio dalla valvola a farfalla viene aperto, in modo che la pressione dell'olio in uscita della pompa PT aumenti e anche il volume di iniezione del carburante circolante della pompa di iniezione del carburante aumenti per limitare la caduta della velocità del gruppo elettrogeno. La modifica della posizione della manopola di controllo della velocità modifica il precarico della molla di controllo della velocità e il gruppo elettrogeno funziona stabilmente a un'altra velocità.
