I motori principali marini funzionano per la maggior parte del tempo in condizioni di carico completo e talvolta in condizioni di carico variabili. Le navi spesso navigano in turbolenza, quindi i motori diesel marini dovrebbero essere in grado di funzionare in modo affidabile nelle condizioni di assetto 15 ° ~ 25 ° e tacco 15 ° ~ 35 °. La maggior parte delle navi utilizza motori diesel sovralimentati (vedi sovralimentazione del motore a combustione interna) e i motori diesel non sovralimentati a bassa potenza vengono utilizzati solo su piccole imbarcazioni. I motori diesel a bassa velocità sono per lo più motori a due tempi, i motori diesel a media velocità sono per lo più motori a quattro tempi e i motori diesel ad alta velocità hanno entrambi. Le forme di scavenging dei motori diesel marini a due tempi includono lo scavenging del riflusso, lo scavenging DC porta - valvola e lo scavenging della porta del pistone opposto. I motori diesel ad alta potenza a media e bassa velocità utilizzano ampiamente l'olio pesante come carburante e i motori diesel ad alta velocità utilizzano ancora diesel leggero.
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